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技術文章

Technical articles

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  • 20204-10
    從商業軟件擬合得到的阻抗結果中確定正確的Cdl值

    介紹引入常相位角元件(CPE)來代替EIS測試中的電容元件,大多數商業軟件(Gamry,Scribner,Solartron等)都可以擬合EIS數據。與使用純電容獲得的擬合結果相比,CPE獲得的結果要好得多。考慮到CPE定義了電化學EIS實驗中表面的不均勻性以及固態EIS測試中電荷分布不均勻性,在真實體系中使用CPE能獲得更好的擬合是合理的。主要的問題是,在商業軟件中使用CPE擬合得到的電容沒有容量的單位,即Fcm-2或者Ω-1cm-2,而是Ω-1cm-2sa,其中a是CPE...

  • 20204-10
    電化學電容測試:第三部分—電化學阻抗譜

    本指南目的本章為應用指南的第三部分,主要闡述能量轉換裝置相關的電化學技術。本章主要討論的是電化學阻抗譜基礎(EIS)知識并且將通過在單電化學電容和堆棧上的測試介紹Gamry的電化學阻抗技術。簡介本系列指南的第一部分將討論電容器理論基礎并且闡述集中用于研究電化學電容的幾種技術手段。第二部分主要解釋Gamry電化學能量PWR800軟件在能量轉換裝置循環測試上的使用。闡述了單電池和堆棧在循環過程中不同設置參數的影響。實驗本指南中描述的幾種電化學阻抗譜技術(EIS)可以在Gamry技...

  • 20204-10
    測試電化學電容:第二部分—循環充放電和堆棧

    指南目的本章為應用指南描述能量存儲裝置中電化學技術的第二部分。主要解釋GamryPWR800測試軟件以及介紹電化學電容的測試技術。本應用指南同樣將延伸至電池測試領域。簡介在第一部分中對電化學電容進行了簡單介紹。討論了一些在能量儲存應用領域之外化學家們所熟悉的技術。第三部分將針對電容進行電化學阻抗譜(EIS)測試的理論和實踐。淺色波形為施加在電容上的電流。深色波形顯示的是測試的電壓。電容在0到2.7V之間循環,保持電流為0.225A。實驗循環充放電(CCD)是用于測試EDLCs...

  • 20204-8
    測試電化學電容:第Yi部分—循環伏安和滲漏電流

    本章目的本應用指南是電化學技術應用于測試電化學電容(ECs)的第一部分,測試中采用商業電化學電容,用于解釋和討論循環伏安和滲漏電流測試的理論背景。本章簡介本應用指南第二部分中討論的技術是電池工藝師所熟悉的。第三部分介紹了電化學阻抗譜EIS測試電容的理論以及應用。與電池中的化學反應不同,ECs一般通過高度可逆分離電子電荷來儲能。ECs由兩個浸入導電液體或聚合物電解質的高比表面電極構成。兩電極則通過離子傳導隔膜分開,防止電極間的短路。和電池相比,電化學電容具有以下優勢:提供高功率...

  • 20204-8
    電池電化學阻抗譜四端子Kelvin型測量

    指南目的本應用指南討論了兩點法和四點法電池測試的不同。比較了為CR2032紐扣電池以及18650柱形電池提供的兩種典型電池Gamry測試裝置。兩種電池固定槽都可以與Kelvin傳感器直接接觸。EIS測試在兩種型號鋰離子電池以及不同實驗裝置上進行。另外,導線短路測量顯示出Gamry18650和CR2032電池固定槽的低電阻極限。簡介當測試電池或者其他能源存儲裝置時,掌握其確切的規格是至關重要的。很多參數影響電池的容量,例如,電解質,電極材料以及溫度等。電池必須通過各種不同測試,...

  • 20204-8
    鋰離子電池基本測試

    本章目的本應用指南討論了鋰離子電池中所用到的電化學測量技術。闡述了鋰離子電池方面的理論和常用測試裝置。介紹了電池表征過程中一些常用的重要參數。此外,本章在紐扣電池上進行了各種實驗。這些實驗向我們展示了如何獲得容量、電壓極限以及一些電池長期性能行為方面的信息。簡介電池是移動和固定設備*的能源儲備系統。其常見的應用是電線無法達到的情況下的各種便攜式設備。電池的應用領域小至如mp3播放器、智能手機等較小型設備,大到為機動車市場提供的高能系統或者是發電廠(如風能發電站等)能量存儲系統...

  • 20204-8
    大電流脈沖用于電池研究

    前言如果對于測量電池性能,尤其放電過程中電池阻抗變化感興趣,GamryReference™3000電化學工作站結合30kBooster電流放大器是不錯的選擇,它可以快速施加單次或循環大電流脈沖,進行電池循環測試。圖1:Reference™3000(左)、Reference™30kBooster(右),以及校準測試用標準電路板(綠色)。我們將30k校準測試用標準電路板作為電池,來進行測試。該電路板經過精心設計:無論是校準電路還是測試電路,都采...

  • 20204-8
    非標準充放電循環測試簡介:自定義電流分布

    引言電動汽車里的電池在加速和保持車輛速度的過程中放電。當車輛制動時,電池被再次充電。駕駛循環因此可以反映電池放電和充電中的顯著變化,這樣,就可能觀察到安培級的電流波動了。打個比方,美國先進電池聯合會(USABC)對電動汽車進行了聯邦城市駕駛日程安排(FUDS)循環測試,然后將結果用峰放電功率百分比對時間的形式展示在圖1中。負的百分比數值指的是放電態,而正值指的是充電態。電池的循環充放電(CCD)用的是Gamry公司在電化學能源軟件包中實現的一個標準循環測試。我們也有一個應用報...

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